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En bref : • Le service Robotaxi de Tesla compte seulement ~42 véhicules contre les 500 initialement promis par Elon Musk, tandis que son concurrent Waymo en opère 2 500. • Le service n'est disponible que 19% du temps et uniquement dans deux villes (Austin et San Francisco) au lieu de couvrir la moitié des États-Unis comme annoncé. • Les véhicules ne fonctionnent pas en cas de pluie et nécessitent toujours des surveillants à bord, contrairement aux promesses de trajets autonomes sans supervision. • Le taux d'accidents est 9 fois plus élevé que celui des conducteurs humains, soulevant d'importantes préoccupations en matière de sécurité. • Huit mois après son lancement, le programme ressemble davantage à une démonstration qu'à un service commercial viable. |
Tesla et son service de « Robotaxi » : un vrai phénomène ou juste du vent ? Alors qu’Elon Musk avait promis un avenir flamboyant pour cette technologie, les résultats actuels en disent long. Où en sommes-nous vraiment huit mois après son lancement ?
Sommaire
Une flotte trop petite : de 500 à ~42 véhicules
Lors d’un appel avec les investisseurs en Q4 2024, Musk avait promis que les voitures Tesla seraient autonomes à Austin d’ici juin 2025, sans personne à bord. Huit mois plus tard, la réalité est bien différente.
La triste vérité
Au lancement, une dizaine de Model Y étaient déjà en opération, mais d’ici décembre, seuls 32 véhicules circulaient. Musk a discrètement réduit ses ambitions de 500 à environ 60 véhicules, puis il a encore revu ces chiffres à la baisse. Pendant ce temps, son concurrent Waymo a lancé 2 500 robotaxis, mettant en lumière le retard accumulé.
Disponibilité : un service presque inexistant
Le nombre de véhicules n’est qu’une moitié de l’équation. Le plus gros problème, c’est que ces voitures ne fonctionnent pas réellement.
Une disponibilité dérisoire
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : le service était accessible seulement 19 % du temps, rendant l’expérience quasiment impossible pour les utilisateurs. Alors que Waymo opère plus de 100 véhicules autonomes à Austin, proposant un service fiable, Tesla semble en mode démo, sans véritable exploitation commerciale.
Promesses de trajets « sans supervision » : un fiasco
Lors de l’appel Q4 2024, Musk avait évoqué des trajets autonomes, mais dès le lancement, un surveillant était présent dans le véhicule. Une promesse qui s’est rapidement effondrée, chaque trajet prétendument « sans supervision » étant suivi de véhicules de sécurité. Un comble, n’est-ce pas ?
Couverture : loin des ambitions initiales
En juillet 2025, Musk affirmait que Tesla couvrirait la moitié de la population américaine, mais pour l’instant, ils ne sont présents que dans deux villes : Austin et San Francisco. Où sont passées les autres villes promises ?
Conditions météo : pluie rime avec arrêt
Eh oui, rien ne fonctionne lorsque la pluie s’invite. Le système de Tesla, qui repose uniquement sur des caméras, est totalement paralysé dans ces conditions. À Austin, où il pleut souvent, cela pose un sérieux problème pour un service déjà peu disponible.
Taux d’accidents : une sécurité à revoir
Sur le plan de la sécurité, les chiffres font peur. Avec un taux d’accidents 9 fois plus élevé que celui des conducteurs humains, la nécessité de reconsidérer ces technologies se fait sentir. Comment justifier de telles statistiques dans un service qui se veut à la pointe de l’innovation ?
Le bilan : promesses déchues
| Promesse de Musk | Date | Réalité (Février 2026) |
|---|---|---|
| Aucun humain à bord à Austin d’ici juin 2025 | Q4 2024 | Launched avec des surveillants ; principalement supervisé |
| 500 véhicules à Austin d’ici 2025 | Octobre 2025 | ~42 véhicules, 19 % de disponibilité |
| Couverture de la moitié des États-Unis d’ici fin 2025 | Juillet 2025 | Deux villes: Austin et San Francisco |
| 8 à 10 grandes métropoles d’ici fin 2025 | Octobre 2025 | Encore deux villes |
| Trajets sans supervision presque résolus | Décembre 2025 | Les trajets sans supervision ont disparu du suivi |
| Surveillant hors du véhicule d’ici fin 2025 | Septembre 2025 | La plupart des trajets ont encore des surveillants |
| 2 millions de robotaxis d’ici un an | Janvier 2026 | ~200 au total dans deux villes |
Réflexion finale
Le parcours d’Elon Musk dans le domaine de la conduite autonome est digne de cinéma. Ces huit derniers mois, chaque indicateur semble indiquer que le programme « Robotaxi » de Tesla ressemble davantage à un essai qu’à une véritable opération commerciale. Alors, allons nous enfin voir un réel changement ?
Pour en savoir plus sur l’avenir de l’innovation automobile et les avancées technologiques, consultez des sources fiables comme Le Monde.
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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