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Une nouveauté frappante du côté de Tesla
Tesla vient de présenter un nouveau modèle de la Model 3 Premium RWD au Canada à un prix record de 39,490 CAD. C’est une baisse significative pour un véhicule électrique dans le pays. Mais que cache cette baisse de prix surprenante ?
La transition de Fremont à Shanghai, un vrai tournant
La chaîne d’approvisionnement de Tesla pour le Model 3 au Canada a connu des hauts et des bas. Avant la fin de 2024, les véhicules étaient assemblés à Shanghai. Cependant, l’instauration d’une surtaxe de 100% sur les véhicules électriques chinois a conduit Tesla à changer de stratégie, en passant aux modèles fabriqués à Fremont, en Californie.
Ce schéma est devenu trop coûteux. En 2025, une contre-taxe de 25% sur les véhicules américains a propulsé le prix de la Model 3 Long Range AWD à 79,990 CAD. En réponse, Tesla a expédié l’inventaire restant de ces unités vers les États-Unis, ouvrant la voie à un retour aux modèles fabriqués à Shanghai.
La nouvelle gamme canadienne du Model 3
Le modèle Premium RWD commence à 39,490 CAD avec une autonomie de 463 km et un temps de 0 à 100 km/h en 4.2 secondes. En parallèle, le prix de la Model 3 Performance a été réduit de 17 % à 74,990 CAD. La différence de prix entre ces deux modèles est désormais de 35,500 CAD, ce qui est presque le double du prix de base du Premium RWD.
| Caractéristiques | Premium RWD (39,490 CAD) | Performance AWD (74,990 CAD) |
|---|---|---|
| Autonomie | 463 km | 478 km |
| 0-100 km/h | 4.2 sec | 3.1 sec |
| Vitesse maximale | 201 km/h | 262 km/h |
| Transmission | Monomoteur RWD | Double moteur AWD |
| Écart de prix | — | +35,500 (+90%) |
Comparer pour mieux comprendre
À 39,490 CAD, le modèle Premium RWD constitue une offre extrêmement compétitive, surtout comparé à d’autres véhicules électriques au Canada. L’accélération et l’autonomie restent très proches, tandis que l’économique s’invite au premier plan.
Une question de tarif : le retour de Shanghai explique-t-il tout ?
Les prix au Canada, en lien avec les États-Unis, nous révèlent une histoire bien précise :
| Modèle | Canada (CAD) | (Équivalent USD) | Prix États-Unis (USD) | Différence |
|---|---|---|---|---|
| Premium RWD | 39,490 | ~29,100 | 42,490 | 13,390 CAD moins cher au Canada |
| Performance | 74,990 | ~55,260 | 54,490 | ~770 CAD plus cher au Canada |
Le hic : pas de remise fédérale
Malheureusement, il y a un revers à la médaille. Les véhicules Model 3 fabriqués à Shanghai ne sont pas éligibles pour la remise de 5,000 CAD du Programme d’Accessibilité aux Véhicules Électriques, car ils ne respectent pas les conditions de libre-échange établies. Cela signifie que le coût final pour le Premium RWD est de 39,490 CAD, ce qui demeure attractif, mais sans le rabais, c’est un peu décevant.
Une opportunité grandissante pour les véhicules électriques chinois
Tesla pourrait rapidement faire face à la concurrence de marques comme BYD, qui prévoit d’ouvrir 20 concessions canadiennes. Le quota d’importation de 49,000 unités par an devrait augmenter à 70,000 d’ici 2030, donnant ainsi plus d’espace aux véhicules électriques chinois sur le marché.
Réflexion finale sur cette évolution
C’est un pas significatif pour Tesla sur le marché canadien. Un Model 3 à 39,490 CAD est une première et offre une alternative sérieuse face à des berlines à essence classiques. Le fait que les Canadiens payent moins pour un Tesla que les Américains est, il faut le dire, assez ironique. Qui aurait cru que les prix des véhicules électriques pouvaient être si fluctuants ?
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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