En bref : • Tesla déploie discrètement une nouvelle version de son ordinateur de conduite autonome appelée "Hardware 4.5" dans certains Model Y récents. • Le nouveau matériel comporte potentiellement une architecture à trois puces au lieu de deux, offrant plus de puissance de calcul et une meilleure redondance. • Ce déploiement d'AI4.5 semble combler un écart technologique en attendant l'AI5 promis par Tesla mais retardé. • Cette mise à jour matérielle soulève des questions sur les promesses antérieures de Tesla concernant la capacité des véhicules existants à supporter la conduite autonome complète. • Les acheteurs potentiels sont maintenant confrontés au choix entre des modèles équipés d'AI4 ou d'AI4.5, sans annonce officielle de Tesla.

Tesla et la Nouvelle Édition de Son Ordinateur Autonome

Tesla est en phase de déploiement silencieux d’une nouvelle version de son ordinateur de conduite autonome. Récemment, des propriétaires de Model Y ont fait la découverte excitante de ce qu’on appelle « Hardware 4.5 ».
Mais qu’est-ce que cela implique réellement ?

Une Découverte Surprenante

Des propriétaires de Model Y fabriqués à Fremont en décembre et janvier ont commencé à découvrir un composant identifié comme « AP4.5 ».
Ces trouvailles correspondent à un numéro de pièce déjà repéré dans le catalogue de pièces électroniques de Tesla pour un nouvel ordinateur de conduite.

La Réalité du Changement

L’une des premières confirmations publiques est certes venue d’un propriétaire de Model Y, qui a partagé des détails sur son véhicule récemment livré.
Il a identifié un ordinateur de pilotage ainsi qu’un nouveau boîtier pour caméra frontale, marquant une nette avancée technologique.

Les Premières Informations sur AI4.5

Si la nouvelle architecture à trois puces est avérée, cela représenterait un changement significatif par rapport à la conception précédente à double puce.
Les systèmes de Tesla usaient traditionnellement de deux puces identiques pour garantir une redondance en cas de défaillance.

Possibilités Offertes par la Nouvelle Architecture

• Plus de puissance de calcul : Une capacité de traitement accrue pour des réseaux neuronaux plus importants.
• Redondance améliorée : Un troisième chip pour une validation de sécurité supplémentaire.
• Évolution vers AI5 : Préparer le terrain pour des modèles FSD plus complexes à l’avenir.

Le Problème du Gap AI5

L’introduction de AI4.5 est particulièrement intéressante dans le contexte actuel.
Tesla a promis un avenir brillant avec son prochain AI5, annoncé avec des performances démultipliées, mais les délais se sont accumulés.
À présent, le décalage entre les besoins technologiques d’urgence et la disponibilité de AI5 semble significatif.

Implications pour les Propriétaires

Pour ceux qui viennent d’acquérir un véhicule Tesla avec du matériel AI4, l’émergence de HW4.5 amène de nouvelles interrogations. Les promesses de Musk, quant aux capacités de l’AI4, suscitent un certain scepticisme.

Un Historique de Changements

Tesla a souvent promis que ses véhicules étaient équipés de tout le matériel nécessaire pour une future conduite autonome. Cependant, chaque nouvelle itération semble toujours dépasser les capacités des anciens modèles.

La Réflexion de la Communauté

Une fois de plus, Tesla opère des changements sans grande annonce. Cela soulève toutefois des doutes sur l’engagement de la marque envers ses consommateurs.

1. Le logiciel de Tesla dépasse son matériel. En d’autres termes, la complexité des réseaux neuronaux croît plus vite que les adaptations matérielles.
2. Le retard sur le AI5 est réel. Si Tesla avait eu des délais respectés, AI4.5 n’aurait pas été nécessaire.

Si vous envisagez d’acheter un nouveau Tesla, sachez que vous pourriez acquérir un modèle AI4.5 ou l’un des derniers modèles AI4. Pensez-vous que cela mérite réflexion ?

En somme, avec presque une décennie d’améliorations matérielles, garder de l’espoir pour une conduite autonome authentique pourrait s’avérer plus un bonus qu’une promesse.
Allez-vous acquérir un Tesla pour l’innovation ou pour ce qu’il est aujourd’hui ?