En bref : • Tesla développe sa huitième génération de puces AI (actuellement à l'AI4), Elon Musk promettant que l'AI8 sera "hors de ce monde" • Malgré les promesses, la conduite autonome complète n'est toujours pas disponible pour les véhicules équipés des puces plus anciennes (HW3) • Tesla prévoit une version allégée du logiciel (v14 Lite) pour la HW3 au deuxième trimestre de l'année prochaine • Ces annonces coïncident avec les discussions sur le package de rémunération controversé de Musk, potentiellement valorisé à 1 trillion de dollars • L'entreprise continue de commercialiser des technologies avant qu'elles ne soient pleinement opérationnelles

Évolutions des Puces AI chez Tesla

Elon Musk continue d’exciter les foules avec la promesse d’une huitième génération de puces AI pour Tesla. Pourtant, la livraison du « Full Self-Driving » pour les millions de véhicules équipés des anciennes générations fait toujours défaut. Mais que cache cette frénésie d’innovations ?

Le brouhaha autour des nouvelles puces AI

Musk, dont le package de rémunération est en débat parmi les actionnaires cette semaine, partage plus fréquemment ses travaux chez Tesla pour justifier un salaire qui pourrait atteindre 1 trillion de dollars. Ce week-end, il a même posté une mise à jour concernant la feuille de route des puces AI :

J’ai terminé une longue révision de conception de l’AI5 avec les ingénieurs des puces de Tesla en Californie et au Texas. Ce sera génial. L’AI6 et l’AI7 suivront rapidement. L’AI8 sera hors de ce monde.

Les promesses non tenues

Actuellement, Tesla produit sa quatrième puce, l’AI4, mais les clients se voient proposés la capacité de conduite autonome non supervisée depuis la deuxième génération. Quand cela a échoué, ils ont rétrofité les véhicules avec une puce « HW3 ». En janvier, Musk a admis que cette puce n’était pas assez puissante pour supporter une conduite autonome sans assistance. Malgré les promesses de solutions, aucune communication concrète n’a été faite depuis.

Des révisions en demi-teinte

Lors de l’appel des résultats de Tesla le mois précédent, la société a partiellement révisé l’admission de Musk sur la HW3. Le directeur financier, Vaibhav Taneja, a déclaré :

Nous n’avons pas complètement abandonné la hardware 3.

Bien que cela manque de précisions, le vice-président des technologies de conduite autonome, Ashok Elluswamy, a ajouté :

Une fois la série de versions v14 entièrement terminée, nous prévoyons de travailler sur une version v14 Lite pour la hardware 3. Probablement attendue au deuxième trimestre l’année prochaine.

Points de vue sur l’avenir

C’est assez frappant de voir Tesla, au lieu de livrer ce qui était promis aux clients de la HW3, proposer une version diluée de quelque chose déjà disponible, pour dans six mois. La question se pose : où va-t-on ?

Un passage à vide ?

À ce stade, on peut légitimement s’interroger sur l’avenir de l’AI4 à l’image de la HW3. Tesla aurait pu éviter bien des soucis en retardant la commercialisation de ces technologies jusqu’à ce qu’elles soient réellement prêtes.

Aperçu rapide des générations de puces AI Tesla

Génération	Statut	Capacités
AI2	Terminée	Conduite assistée partielle
AI3	Distribution	Capacité de conduite autonome non supervisée (non livrée)
AI4	En production	Améliorations des systèmes d’assistance
AI5	En développement	Promesses d’améliorations significatives

Pour en savoir plus sur les innovations en matière d’intelligence artificielle et leurs implications, vous pouvez consulter des sites comme Science Direct.

Conclusion

Il est fascinant de suivre cette évolution, mais la vraie question demeure : peut-on vraiment faire confiance à ces promesses futuristes ? L’innovation est excitante, mais elle doit aussi être accompagnée d’une sincérité auprès des clients. Quelle sera la prochaine innovation qui vous enthousiasmera ?